竹山县低空经济振翅腾飞

荆楚网（湖北日报网）讯 （通讯员 董武 向继华 余明明）仲夏竹山，引擎声撕裂山间(shānjiān)静谧。6月10日，随着两架钻石 DA40型飞机稳稳降落在竹山通用机场宽阔的跑道上，海南航空学校飞行员培训基地(péixùnjīdì)正式落户竹山。历经四个多月的密集磋商，这座秦巴(qínbā)腹地的小城，迎来了低空(dīkōng)经济赛道上又一(yī)“引擎”。 竹山通用机场(jīchǎng)。通讯员 供图 自今年1月首飞以来，竹山通用机场已然成为区域低空(dīkōng)经济产业新增长极。短短数月，23家涵盖航校、飞机检测、科普研学等领域的航空企业(qǐyè)在(zài)此落地生根，机场累计保障飞行3400余架次，飞行时长突破1830小时。在引擎轰鸣、银鹰起降中，竹山，这个(zhègè)曾经闭塞的深山小县(xiǎoxiàn)，如今在“云端”开辟出一条令人瞩目的发展新航线。 破局 速度(sùdù)背后的招商攻坚战 常住人口(chángzhùrénkǒu)仅34万的山城竹山，何以在低空经济领域异军突起？该县机场办主任周汉卿一语中的：“秘诀在于战胜(zhànshèng)困难、锲而不舍地招商(zhāoshāng)。” 竹山通用机场的诞生本身就是一个奇迹(qíjì)：2019年(nián)启动(qǐdòng)选址，2023年11月竣工验收，2024年1月试飞成功并转入运营阶段，成为湖北省第三个 A1类通用机场。 “速度之快，全国少有(shǎoyǒu)。”周汉卿说，“该机场是我省第一个采用 PPP模式(móshì)建设的机场，通过招标，由西部机场集团承接，解决了(le)建设资金难题。” 然而，建成只是起点，招商(zhāoshāng)运营才是维系机场生命(shēngmìng)的“头等大事”。“无法运营，投入几亿元(jǐyìyuán)的机场只能晒太阳。”周汉卿说，截至去年8月，只有4家企业入驻机场，紧迫感沉甸甸地压在招商团队肩上。 越是困难(kùnnán)越要(yào)迎难而上。周汉卿带着招商团队开启了“全年三分之一时间在出差”的连轴转模式，十余次(shíyúcì)奔赴北京、深圳、武汉、西安等地叩门招商。 智取 一张门票(ménpiào)撬动千万投资 今年1月，周汉卿在荆州之行途中，偶然看到当地刚开业不久的航天科技文化园宣传视频，立即(lìjí)上网查阅相关(xiāngguān)资料。次日清晨，他与同事自掏腰包购票入园考察。该园的航模创客STEAM体验中心、生存(shēngcún)救护特训中心等特色研学教室和长征五号(wǔhào)火箭、东风-41导弹等大模型让他们深感震撼，也点燃(diǎnrán)了合作的灵感火花。 随后数月里，周汉卿带领招商团队三赴荆州诚意沟通，终于迎来湖北志信览天文(tiānwén)旅发展有限公司的“橄榄枝”——投资(tóuzī)1000万元建设科普(kēpǔ)研学项目。但周汉卿敏锐(mǐnruì)判断：“投资太少，达不到国家级(guójiājí)研学基地标准。”凭借对项目前景的精准研判和对县域潜力的深入分析，他们最终说服对方将投资追加至2000万元。 然而，挑战接踵而至。“研学基地建在哪里？孩子们吃住(zhù)怎么办？”“场馆面积不够布展怎么办？”面对一系列问题，竹山展现出(zhǎnxiànchū)“逢山开路”的决心。今年(jīnnián)3月，与机场一墙之隔的临空(línkōng)经济产业园破土动工，几栋服务大楼快速拔地而起。全部建成投用后，将满足千余名(qiānyúmíng)研学人员日常需求。 问题在实干中被(bèi)逐一破解，项目如春笋般接连落地。投资2.35亿元的(de)临空产业园、2.8亿元的低空物流产业园拔地而起(bádìérqǐ)，飞行主题民宿、航空科普基地、智能化仓储中心等勾勒出完整的产业链图景。 集聚 从单一机场(jīchǎng)到“云端”生态圈 招商韧劲与前瞻布局，让(ràng)竹山低空经济版图不断扩张。 2025年4月15日，是一个具有里程碑意义的日子：十堰市低空飞行器(fēixíngqì)大型试验基地(jīdì)在竹山通用机场正式启用。该基地将有效(yǒuxiào)填补湖北省在低空飞行器系统性试验验证(yànzhèng)领域的空白，并为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术研发、测试(cèshì)提供一流服务平台，进一步推动低空经济产业高质量发展。 无人机展示。通讯员 供图(gōngtú) 在基地启用现场(xiànchǎng)，西北大学无人机检测评价认证技术(jìshù)联合研究中心竹山机场试验区、西北通用航空协会竹山标准测试(cèshì)验证(yànzhèng)基地、湖北省低空(dīkōng)飞行培训学校竹山分校等14个含金量高、科技含量足的机构平台揭牌(jiēpái)成立，18家低空经济企业与竹山县签订战略合作协议，为基地后续(hòuxù)发展低空飞行器研发、制造、测试、验证，促进低空经济创新链、产业链、人才链、资金链深度融合，助力低空经济蓄势腾飞提供坚强支撑。 如今，步入(bùrù)竹山(zhúshān)通用机场停机坪，凤凰飞行(fēixíng)学院、湖北鸿萌、湖北楚天通航、海航驾校等企业展示的航空器整齐列阵。周汉卿透露，机场在今年五一劳动节前后迎来小高峰，每日起降超过50架次。更具(gèngjù)里程碑意义的是，汉南-十堰-竹山、竹山-宜昌短途客运航线即将开通(kāitōng)，全县人民“家门口打飞的”的梦想即将成为现实。 飞行(fēixíng)体验。通讯员 供图 赋能 无人机撬动(qiàodòng)山区“最后一公里” 竹山的低空经济探索不止于机场之内(zhīnèi)，更深深嵌入民生脉络。 清晨七点，竹山县官渡镇，群山间薄雾未散，湖北云中翼航空科技有限公司物流无人机已开始第三趟飞行(fēixíng)。“50公斤载重、16分钟15公里”的运输效率，让(ràng)处于海拔1000米的楼房沟村(gōucūn)村民(cūnmín)王大爷首次体会到“上午下单、下午收药”的便利。 竹山县(zhúshānxiàn)邮政(yóuzhèng)分公司总经理朱富江介绍，这条航线较传统公路运输节省时间(jiéshěngshíjiān)近2小时。2024年10月，官渡镇成为全省首个全域无人机寄递物流试点。7条规划航线覆盖68个自然村，“镇村(zhèncūn)互飞、村村中转”的物流网络正在形成。 “传统物流进村，油费比(bǐ)运费贵3倍(bèi)。”朱富江坦言，传统物流进村“送一单(yīdān)亏一单”，而无人机不仅大幅降低运营成本，更带来意想不到的消费变革——楼房沟村快递驿站日均发货量增长45%，甚至催生(cuīshēng)了海鲜进山村。 竹山县副县长贺云松介绍，今年新规划的(de)56条无人机航线将逐步落地，未来更有望(yǒuwàng)开通竹山直达鄂州花湖机场的跨区域物流大通道。届时，竹山的硒茶、竹笋(zhúsǔn)、土鸡等特色产品将插上腾飞的“翅膀(chìbǎng)”，用最快的速度“飞”到消费者餐桌上。湖北云中翼(yì)航空科技有限公司技术负责人陈光旭表示：“未来3年，竹山山区(shānqū)物流成本将下降60%。” 筑梦 深山里的“飞行摇篮(yáolán)” 盛夏清晨，站在竹山通用机场(jīchǎng)航站楼眺望，10余架训练飞机沐浴着阳光。这座(zhèzuò)A1类(lèi)通用机场已成为鄂西北重要的“飞行摇篮”。竹山通用机场综合管理部经理郭宇介绍，机场已吸引7家航空(hángkōng)公司入驻，共开展飞行驾照培训、航空物探等12类业务。 无人机植保。通讯员(tōngxùnyuán) 供图 航空运动同样在此扎根。去年7至10月，国家跳伞(tiàosǎn)队和湖北队在竹山集训(jíxùn)，并于当年10月斩获世界造型跳伞锦标赛(jǐnbiāosài)女子四人(sìrén)造型赛项亚军，创下我国该项目历史最佳战绩。主教练张宏伟盛赞竹山的气候条件和空域环境是“得天独厚的优势”。2024年，竹山通用机场(jīchǎng)被正式(zhèngshì)授牌“湖北省航空运动训练基地”。2025年11月，全国2025跳伞锦标赛也将在竹山通用机场开赛，届时更会吸引全国各地航空运动爱好者亲临体验(tǐyàn)。 如今，飞行梦想正悄然进入普通人(pǔtōngrén)的生活。施先生、刘先生成为(chéngwéi)家乡航校首批学员。“过去，从没想过能(néng)在家门口学开飞机。”施先生激动地说，“非常期待开着飞机在家乡上空翱翔。”据统计，竹山(zhúshān)航校培训业务启动以来，已累计飞行3096架次，时长超1600小时。邻近的湖北楚天通用航空有限公司则(zé)开辟了跳伞(tiàosǎn)体验新赛道，2799元至6799元的活动套餐预订火热，订单已排至三个月后。 “风”起低空，乘势(chéngshì)高飞。 从通用机场的(de)引擎轰鸣到无人机的穿山越岭，从跳伞基地的极限挑战到驰骋蓝天的平民梦想，竹山以其罕见的执行力与诚意，在秦巴群峰之上织就了(le)一张(yīzhāng)生机勃勃的低空经济网络。这座鄂西小城不仅实现了航空基础设施从无到有的跨越，更通过精准招商与创新应用让低空经济成为撬动山区(shānqū)发展(fāzhǎn)的战略支点。当(dāng)竹山至宜昌的航班即将(jíjiāng)划破长空，当官渡村民签收无人机寄递的新鲜海鲜包裹，竹山正以振翅之势向世人证明：发展新质生产力的翅膀，从不在意起点的海拔。