罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此(rúcǐ)严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家(zhuānjiā)讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频(shìpín)中看，飞机坠毁前没有爆炸(bàozhà)、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅(jǐnjǐn)半年，又一起严重航空事故发生(fāshēng)。

6月12日(rì)，一架波音787客机在印度古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难致(zhì)机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在(zài)机场附近的居民区(jūmínqū)，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此(yīncǐ)事故也造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院还收治了大量的伤者，死亡人数(rénshù)很可能增加。

客机失事(shīshì)现场。新华社发

如此严重的坠毁和(hé)爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是(shì)11A座。

从(cóng)媒体播出的画面可以看到，这位男乘客(chéngkè)仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆(huíyì)：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后(suíhòu)就坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面(huàmiàn)时说，机舱内空调根本(gēnběn)不工作，椅背(yǐbèi)上的娱乐屏幕也无法操作，遥控器按了没有用。

他的(de)本意是抱怨航空服务太差。

印度航空公司发表声明说(shuō)，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年(nián)(nián)1月交付给印度航空公司，已服役超过11年。

波音787“梦想客机”是一款宽体双引擎飞机。有关(yǒuguān)统计(tǒngjì)显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍(jièshào)说：“在不到14年(nián)的时间里，787梦想飞机机队已(yǐ)运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合新闻社(xīnwénshè)

如此严重的(de)航空事故，调查(diàochá)事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论(tǎolùn)的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度(yìndù)航空AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，原定飞往英国伦敦(yīngguólúndūn)盖特威克(kè)机场。

根据机场监控录像和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一(wéiyī)可以明确的是，飞机起飞后(hòu)明显没有(méiyǒu)像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述(yǐnshù)专家分析称，从视频看，该航班的起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有(zhǐyǒu)在飞机发动机失去动力(dònglì)或停止产生升力的情况下才会(huì)发生。

印度航空公司12日(rì)证实，坠毁客机载有242名乘客和(hé)机组人员，其中包括169名印度公民(gōngmín)、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中(zhōng)包括217名成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻(zhù)印度大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客(chéngkè)国籍信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞(qǐfēi)后不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟(yìfēnzhōng)内从雷达屏幕上消失。

客机残骸(cánhái)。新华社/印度联合新闻社

目前，英美两国的相关(xiāngguān)部门都表示将协助调查坠机原因。

美国国家运输安全委员会12日表示，该委员会将率领一个美国调查小组(diàocháxiǎozǔ)前往印度协助(xiézhù)调查。

英国航空(hángkōng)事故调查(diàochá)局12日宣布，因机上有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣(pàiqiǎn)一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的(zhēnde)是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦生活了20年，妻子(qīzǐ)和孩子(háizi)也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后(suíhòu)被赶来的救援人员(rényuán)发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都是(shì)尸体，都是飞机的碎片，有人抓住(zhuāzhù)我，把我送上救护车。”

查阅以往(yǐwǎng)严重航空事故的信息，一般结局是两种。

一种(yīzhǒng)是在发生意外后(hòu)，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机完全(wánquán)坠毁，无人幸免。

只有极少数严重的(de)航空事故，会在多数人遇难(yùnàn)的情况下，少数乘客幸存。

2024年的(de)“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下，以(yǐ)机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名(liǎngmíng)乘务人员幸存，但他们(tāmen)都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说(shuō)话，非常罕见。有分析说他(tā)可能是在飞机触及建筑物或者地面(dìmiàn)的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的(de)还有(háiyǒu)他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报》12日称(rìchēng)，印度航空史上曾发生若干起重大空难，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空相撞，造成两架航班上全部349人身亡，这也(yě)是迄今为止印度发生的(de)最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下(qíxià)的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入(zhuìrù)峡谷，造成机上166名(míng)乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空上一次(yīcì)发生重大事故是2020年，当时该(gāi)公司一个航班在南部喀拉拉邦(kālālābāng)降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社(xīnhuáshè)、环球时报等