比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日电(张乃月(zhāngnǎiyuè))6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统(zǒngtǒng)特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七(qī)巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力(zhùlì)特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上(zàizhèngzhìshàng)。 2024年10月6日(rì)至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持特朗普(tèlǎngpǔ)，到(dào)当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月(yuè)出任美国新一届(xīnyījiè)政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇(zāoyù)了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到(dào)今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克(mǎsīkè)与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内(nèi)急剧缩水(suōshuǐ)。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克(mǎsīkè)，在财富的“过山车”上经历了什么(shénme)？未来(wèilái)，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日的(de)争执中，特朗普曾威胁要终止与(yǔ)马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作(hézuò)，同五角大楼、情报部门(qíngbàobùmén)以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计(gūjì)，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站(kōngjiānzhàn)。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸(sīpòliǎn)”，也(yě)让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对(duì)美国的情报收集(shōují)、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其(qí)与NASA的合同还(hái)涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名(liǎngmíng)NASA宇航员被迫滞留(zhìliú)国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员(jīzǔrényuán)搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手(zhuóshǒu)“退役”“龙(lóng)”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和(hé)五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系(liánxì)了至少三家商业(shāngyè)航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代(tìdài)SpaceX的公司，但(dàn)同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星(wèixīng)也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大(kuòdà)服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普(tèlǎngpǔ)胜选后，特斯拉股价曾一度(yídù)上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球(quánqiú)市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图(tú)：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计下跌33%。而同期标准普尔(pǔěr)500指数下跌不到(búdào)1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克(mǎsīkè)“并未为其股东谋取(móuqǔ)利益”，该公司近年来一直在减少(jiǎnshǎo)特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少(shǎo)。但许多联邦政策会(huì)对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的(de)(de)不满源于“大而美”法案(fǎàn)中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元(měiyuán)税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商(zhìzàoshāng)出售监管积分的销售额超过(chāoguò)80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准(biāozhǔn)。特朗普支持放宽这些标准，可能会对(duì)积分销售造成影响。 摩根大通近期在(zài)给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会使特斯拉每年(měinián)损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会(huì)带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月(yuè)，马斯克以440亿美元(yìměiyuán)完成对推特的收购，并将(jiāng)其更名为X。彭博社认为，X曾因(yīn)马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购(shōugòu)推特之前购买该公司股份，是否违反了相关(xiāngguān)规定。 此外，马斯克一直(yìzhí)在游说立法者，希望能为(néngwèi)无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前(cǐqián)，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场(shìchǎng)的“抢手货”。未来(wèilái)几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日(rì)披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已(yǐ)开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎(jǐnshèn)。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将(jiāng)此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完(wán))