推进长三角一体化发展｜长三角省际高速公路网加快成型

大皖(dàwǎn)新闻(xīnwén)讯 长三角一体化，交通先行。2024年，安徽高速公路总里程突破6000公里大关，达到6153公里；连通长三角省际(shěngjì)主通道基本实现八(bā)车道以上通行(tōngxíng)，对接长三角地区高速公路出口达20个；累计开通省际毗邻公交68条。近年来，安徽加快推进长三角综合运输通道高等级公路建设(jiànshè)，加密省际高速公路网、扩容省际高速公路主通道，让长三角地区通行更加顺畅、快捷。

即将(jíjiāng)通车的宣泾高速二期

宣泾高速即将全线建成(jiànchéng)通车

宣泾高速是宣城市境内连接宣州区和泾县(jīngxiàn)的高速公路，为安徽省高速公路网宣城—东至(zhì)高速公路（皖高速S36）的组成部分之一。该项目(xiàngmù)作为省际加密通道，连接宣城与泾县，项目通车后(hòu)，不仅会进一步缩短皖南地区至长三角核心城市通行时间，促进旅游与经济(jīngjì)联动，而且会有效缓解G50沪渝高速的通行压力。目前，宣泾高速一期项目40公里(gōnglǐ)已于2024年(nián)12月31日(rì)建成通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成交工验收，具备通车条件，今年即将全线建成通车。

芜宣高速(gāosù)改扩建工程总里程56公里，同样计划今年建成通车(tōngchē)。目前，该项目路基段工程基本完工，项目起点至六郎枢纽(shūniǔ)37.8公里段双向八车道改扩建主体工程已完成，力争6月底通过交工验收，具备放行条件。作为G50沪渝(yú)高速与G5011芜合高速的(de)共线段扩容，这条高速东(dōng)向对接长三角主通道，建成后可有效缓解既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。

“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值约为5.5万辆次。预计改扩建后(hòu)，芜宣路日均断面流量达到(dádào)3.4万辆次，春运峰值将(jiāng)达到7万辆次，通行(tōngxíng)能力将大大提升。”安徽交控集团建设公司相关负责人介绍。

多条(duōtiáo)省际高速建成通车

近年来，安徽加快实施宁洛、沪(hù)陕、宁芜、沪渝(yú)四个“四改八”扩建工程项目建设。目前(mùqián)，沪陕、宁芜、宁洛蚌埠段高速改建工程已经完成，沪渝高速湖北出口段改建工程正在实施。

另外，安徽加快推进国家高速公路(gāosùgōnglù)待(dài)贯通路段建设(jiànshè)，目前已完成G0321合肥至(zhì)枞阳、石台至祁门、G4012溧阳至宁德高速黄山(huángshān)至千岛湖段、G4221上海至武汉高速无为至岳西段建设，正在加快皖赣高速建设，确保到2025年安徽省境内国家高速公路实现全面贯通。

此外，省际高速公路(gāosùgōnglù)建设也(yě)在加快(jiākuài)建设。安徽交控集团表示，目前已建成宁国至安吉高速公路，实现与沪苏浙地区全面(quánmiàn)高效对接。而在中西部的省际高速公路建设，安徽实施(shíshī)了阜阳至淮滨安徽段、合周高速、太湖至蕲春安徽段等高速公路建设，部分高速已建成或即将建成通车。

同时，安徽先后打通黄山至浙江千岛湖、宁(níng)（南京(nánjīng)）宣（宣城）杭（杭州）、江苏溧阳至广德、宁国至浙江安吉高速公路等长三角省际(shěngjì)大通道(dàtōngdào)，实现安徽与(yǔ)苏浙省际高速公路“断头路”清零，全省对接长三角地区的省际高速公路出口达到20个，助力长三角都市圈、城市群间联动发展。

安徽交控集团还先期完成合（肥）宁（南京）高速、宁（南京）芜(wú)（芜湖）高速公路安徽段(duàn)、沪渝(yú)高速广德至宣城段“四改八”扩建，2025年将完成芜宣高速“四改八”扩建以及全线建成宣泾高速，提升(tíshēng)通行能力。

“安徽精度(jīngdù)”引领智慧高速建设

在(zài)长三角智慧高速建设中，“安徽精度”正以创新科技为引领，推动高速公路建设转型(zhuǎnxíng)升级。

比如，宁芜智慧高速试点，实现高精地图、数字(shùzì)孪生、可视化(kěshìhuà)管理；合枞、池祁高速示范引领，创新“路桥融合结构化建造”，实现桥涵产品系列化、全覆盖，装配化集成。“动态优化设计使桥涵占比由27.3%提升至38.1%，减少借土方量千万方，节约(jiéyuē)土地超千亩，节省(jiéshěng)造价数亿元，形成具有(jùyǒu)自主知识产权(zhīshíchǎnquán)的工业化建造系统技术，并在全国推广。”安徽交控集团有关负责人介绍。

此外，在重大节假日和春运联合(liánhé)发布(fābù)长三角区域出行服务(fúwù)指南，“一路多方”开展跨区域跨省际联勤联动；持续升级“皖美高速(gāosù)大脑”，赋能高速公路营运管理和出行服务治理(zhìlǐ)效能，实现与江苏、浙江路网平台数据互通共享；组织开展1500公里省际高速公路路段限速优化(yōuhuà)，实施合（合肥）宁（南京）高速等88个易拥堵路段联合治理；创新采用“潮汐车道”和应急(yìngjí)车道动态应道系统，大力提升春运及节假日路网通行效率，服务人民群众便捷、高效出行。

迈向“五纵十横”新蓝图(lántú)

在省交通运输厅的规划蓝图中，到(dào)2035年将全面建成“五纵十横”高速公路网，规划安徽高速总里程(lǐchéng)10165公里(gōnglǐ)，（含4条展望线300公里），六车道以上路段达到4571公里（其中八车道2653公里），占(zhàn)规划总里程的45%。形成省际高速出口67个(gè)（其中苏浙方向36个），141个省际国省干线公路出口实现等高对接(duìjiē)。

预计到2025年底(niándǐ)，全省高速通车总里程约(yuē)7010公里，其中交控集团通车总里程达到5776公里（约占82.5%），包含八车道及以上路段(duàn)约696公里，六车道路段约351公里。预计“十四五”期末(qīmò)，我省规划高速公路存量为(wèi)1810公里，投资约为3206亿元。

从1986年安徽第一条高速(gāosù)公路合宁高速破土动工，到如今6153公里路网贯穿南北；从最初日均(rìjūn)千台车流，到宁芜智慧高速承载八车道车流如织……展望未来，安徽高速公路的(de)发展前景可期。安徽高速紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，加快推进路网互联互通(hùliánhùtōng)，成为推动长三角一体化与(yǔ)区域经济融合的大动脉。

大皖(dàwǎn)新闻记者 刘旸